Em entrevista na Rádio 98 FM, prefeito Paulo Polis detalhou articulação política e os próximos passos para a obra de 68,4 quilômetros que liga Erechim a Passo Fundo
A manhã desta sexta-feira (10) foi marcada por um clima de otimismo e celebração durante o programa “Café com o Prefeito” na Rádio 98 FM. O prefeito de Erechim, Paulo Polis, atualizou a população sobre uma das maiores reivindicações históricas da região: a pavimentação total da BR-153, a Transbrasiliana, no trecho de 68,4 quilômetros que conecta Erechim a Passo Fundo. Com um orçamento estimado em quase R$ 600 milhões, a obra é considerada a mais estratégica para o desenvolvimento logístico e econômico do Alto Uruguai gaúcho.
Durante a conversa, Polis fez questão de dividir os méritos e enfatizar o trabalho coletivo que envolveu prefeitura, bancada federal, partidos políticos de diferentes espectros e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). “Essa é uma conquista de todos nós, não é de um ou de outro. É importante reforçar que, quando se tem uma comissão permanentemente olhando, a gente consegue agilizar”, destacou o prefeito.
A engenharia política por trás da conquista
De acordo com Polis, o pontapé inicial para viabilizar o recurso foi dado em reuniões com o diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, e com o engenheiro Adalberto, também da autarquia. O prefeito revelou que, nesses encontros, o diretor foi taxativo: para projetos acima de R$ 10 milhões, é necessário o engajamento de toda a bancada gaúcha no Congresso Nacional. Foi aí que o deputado federal Luciano Azevedo (PSB) entrou em cena, articulando a agenda e incluindo a demanda no projeto da Lei Orçamentária do Governo Federal.
“Nós colocamos isso no projeto da Lei Orçamentária. E lembro que quem arrumou a agenda lá foi o deputado Luciano Azevedo. A partir daquele momento, começamos a trabalhar esse projeto que tinha que passar pela bancada gaúcha”, relembrou o prefeito.
A sistematização de todo o histórico da rodovia, que aguarda pavimentação há mais de quatro décadas, ficou a cargo do articulador Jackson Arpini, hoje Secretário Municipal de Planejamento e Mobilidade Urbana de Erechim. Posteriormente, outras forças políticas foram somadas à causa, incluindo o Partido dos Trabalhadores (PT), com o deputado federal Pimenta, que possui forte trânsito no governo federal e no DNIT. “Começamos a amarrar as pontas. Ficamos dois dias na votação histórica. Conversamos com todos os partidos, da esquerda, da direita e do centro. Dos 33 deputados, 19 votaram na nossa proposta. Foi a votação mais efetiva em quantidade”, comemorou Polis, destacando que a emenda foi incluída no novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Desafios ambientais e execução gradual
O prefeito também fez questão de alinhar as expectativas da população quanto ao cronograma da obra. Segundo ele, ao contrário de intervenções menores, a Transbrasiliana exigirá um fluxo contínuo de recursos ao longo dos anos, sem descontinuidade. “Não vai rolar de um ano para outro. São quase 600 milhões. Mas depois que você está nas políticas públicas e na Lei Orçamentária do Governo Federal, todo ano terá que ter um recurso na rubrica. Isso é importante”, afirmou.
Ele comparou o processo com a experiência bem-sucedida da execução das paralelas da BR-153 em Erechim, que começou com menos de 20% de execução e foi avançando gradativamente conforme novos aportes eram liberados. Além da parte financeira, Polis mencionou o trabalho árduo na área ambiental, que faz parte do conjunto de exigências para a liberação total dos recursos.
União Regional e novos apoios
Nesta sexta-feira, Polis participará de uma reunião da Associação dos Municípios do Alto Uruguai (AMAU) para discutir os desdobramentos da obra com os demais líderes regionais. “Essa é a maior obra estratégica da região e nossa ligação com outras regiões. Nós, líderes políticos, passamos por um amadurecimento. Ninguém quer ser o pai da criança nisso; todo mundo trabalhou junto, com todos os partidos”, reforçou Polis.
O prefeito também mencionou o apoio recebido da deputada federal Daiane, que tem atuado ativamente na liberação de emendas para o município. “Hoje vou atender a deputada, que sempre quando fui a Brasília me atendeu, fazendo um papel muito bom de disponibilizar recursos para nossa cidade”, completou.
Uma nova era para a logística regional
Com a pavimentação completa do trecho, a BR-153 promete encurtar distâncias, reduzir custos de frete e impulsionar a produção agrícola e industrial da região, conectando o norte do Rio Grande do Sul de forma mais eficiente ao restante do país e do estado. Para Polis, a luta de décadas está finalmente entrando em sua fase mais concreta, graças a um esforço suprapartidário. “Não importa de onde vem o recurso, se é da direita, da esquerda ou do centro. Se veio recurso, se lutou pela nossa região, tem que ter envolvimento e agradecimento”, finalizou.
Por: Edson Machado – Jornalismo 98